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这台刚刚上市的20万级最美B级车底盘做工

发布时间:2019-08-16 16:44:42

这台刚刚上市的20万级最美B级车,底盘做工、用料首次曝光!

君威在近期刚刚进行了换代,全新君威正式在国内上市。不仅有主打性能的GS版本,也有混动车型30H。之前砖叔已经测试过30H的油耗,表现还算优秀,今天我们不妨来看看它的另一个方面——底盘做工调查。

君威的制动系统配置比较普通,毕竟是一款比较亲民的家轿。前后轮均采用了浮动式卡钳,且均为单活塞形式。不过对于君威来说基本够用,值得一提的是,GS版本的君威前轮采用的是意大利著名制动系统品牌Brembo的四活塞固定式卡钳,制动性能有所提升,视觉效果也更赞。

轮胎方面,君威采用的是马牌MC5轮胎,尺寸为215/55R17,市价约650一条。MC5轮胎是一款偏舒适的轮胎,比较符合君威的车型定位。30H配备的是17寸的铝合金轮毂,重量方面还行,样式比较普通。

君威的悬挂结构比较常见,采用的是前麦弗逊后多连杆结构。由于成本的限制,君威的悬挂基本都采用了钢材,不过前转向节以及后支座均采用了铝材;前悬挂还带有横向稳定杆,增强操控性,这在同级别里面算是比较少见的。此外两块下摆臂均有不少的打孔偷轻处理,以减轻簧下质量。

副车架方面,君威的前副车架为全框式副车架,在同级别车型里面并不常见。全框式副车架对提升车身刚性和碰撞安全都有帮助,这点比较厚道。而后车架则是常见的H型副车架,材质为钢。

从以上情况来看,君威的底盘表现在同级中表现较为出色。

但它的底盘并不完美!

欲知详情,请击下图查看!

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