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自主品牌开始抢占中高端MPV市场

发布时间:2019-06-09 08:22:00
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一直以来,国内MPV市场都处于不温不火的局面,这一方面,是国内消费者对于MPV的需求并不旺盛,另一方面,也是因为MPV产品太少。据了解,我国MPV的市场份额仅为2.8%,远低于日本的30%和美国的55%。有研究机构预测称,在未来的5年内,我国MPV市场的需求量将达到35万至50万辆,占乘用车市场的比例也将超过10%。

“现在MPV市场已经进入了爆发点,整体销量有望实现倍增,而不是小幅度增长。”东风柳州汽车党委书记覃柳明表示,随着我们国内改革的不断发展,下一步整个重心是要打造城市经济体,这对于汽车产业来说是非常好的机会。”

4月18日最新汽车资讯,东风宣布风行CM7上市,并公布8款车型的售价区间为12万至25万元。此次上市的风行CM7分别搭载2.4L及2.0T汽油发动机,其中2.4L发动机是我们非常熟悉的三菱4G69,与之匹配的是一台5速手动变速箱。

“这些年,东风风行的年平均增长速度已经超过了30%,特别是今年第一季度,我们在自主乘用车的排名跃至第七名,今天CM7正式上市,景逸S50也即将在北京车展首发。”覃柳明说,之前,包括菱智M5、M3和V3等产品主打的是低端或中低端MPV市场,随着CM7的上市,东风风行将抢占面向中高端的公商务车市场。

覃柳明认为,长期以来,中高端商务用车市场被GL8一个产品所垄断,主要是因为GL8的产品力。因此,自主产品要进入公商务市场,首先在产品品质上,要能够接近于合资品牌,产品品质是最基本的基础。其次,要在品牌上有所突破,因此,今后风行将加大体验式营销,让更多的消费者体验自主品牌的中高端产品,增加信任度,慢慢改变中高端MPV市场被合资品牌独霸一方的局面。

但他也承认,人不可能一口吃成一个胖子,自主品牌跟合资品牌的顶级选手对垒,首先要有自己的产品特点,给客户提供别的品牌所没有的价值;其次,是提升自己的性价比,只有这样,才能在竞争中取胜。“对今年CM7的销量预期,我们希望是1~2万辆,当然,随着我们的产品供应逐步到位,这个销量可能会更快的实现。”

事实上,已经有很多自主品牌意识到MPV市场的重要性。2月底,上汽大通发布了G10,也将目标瞄准了GL8;4月10日,江淮汽车推出了新瑞风M5系列车型,新瑞风M5比老款车型售价大幅降低4万元,号称“飓风行动”。

可以说,随着新产品的不断推出和竞争的加剧,中高端MPV市场将迎来一次大规模的洗牌。

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(汽车责编:赵雅敏)

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