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杭州工程車1日奪3命采訪各部門問責工程車

发布时间:2019-11-09 00:54:53

杭州工程车1日夺3命 采访各部门问责工程车之殇

放暑假了,11岁的展梦强从老家河南到萧山和父母、妹妹团聚昨天,小梦强生病发烧,妈妈王芳心疼儿子,下午特意骑着电动车,带着一双儿女去萧山杜湖的一家小诊所求医

谁知这一去,母子三人竟遭遇了一场飞来横祸在那条柏油路上,小梦强永远地闭上了双眼,妈妈和妹妹也都受了伤

肇事的是一辆半挂车,当时它正在掉头,刮到了载有母子三人的电动车,小梦强被挂在车上,被拖出了五六十米远,最后滚落到路边时,已经没了呼吸

而这辆半挂车已经是昨天致人死亡的第三辆大型车辆此前,在石祥路上,一辆重型自卸车和一辆水泥搅拌车已经夺去了两条生命

11岁男孩被半挂车拖出五六十米远

昨天下午赶到萧山杜湖社区时,现场刚刚清理完毕,一条成弧线向西延展的血迹依然隐约可见,血迹的终点,一只被绞得几乎辨不出形状的拖鞋躺在地上,另一只则被远远甩在十米开外

事故发生在下午1点半左右,萧山萧杭路小岳桥路段当时,那辆半挂车在交叉路口掉头王芳骑着电动车正好经过,女儿展梦如坐在妈妈前面,儿子展梦强则坐在后座

半挂车掉头时,车尾和电动车撞在了一起电动车在撞击下被甩了出去,而后座的小梦强却被挂在了半挂车车身上半挂车继续掉头,随后向西开去小梦强被硬生生拖了五六十米才从车上掉下来

当时现场很多人都在惊呼:停下停下有个小孩被拖住了可那个司机好像什么都没有听见,继续开车

小梦强从车上滚落下来,倒在血泊中,妈妈和妹妹则在电动车边痛苦地挣扎着

目击悲剧的路人赶紧打120,把母子三人急送萧山区中医院但是,小梦强已经救不回来了

小候鸟放暑假,刚刚来杭与爸妈妹妹团圆

在萧山区中医院见到了王芳母女俩

王芳呆呆地躺在病床上,6岁的展梦如左手粉碎性骨折,躺在母亲身边,脸上挂着泪痕

母女俩都还不知道小梦强已经永远地离开了 我们不敢说 一位亲戚红着眼睛说

孩子爸爸展中峰事发后接到匆匆赶到医院,身上还穿着白色的工作服他显得六神无主,说话时一字一句间隔时间很长, 如果那个司机当时停下了车,我儿子可能也就是顶多骨折可是,现在

展中峰夫妻去年来到萧山打工,展中峰在离事发现场不远的金色钱塘小区当保安,一个月两三千元的工资是一家四口唯一的生活来源

30岁的王芳没有工作,在家里照顾两个孩子

女儿展梦如今年6岁,跟着父母住在萧山,已经上幼儿园大班而展梦强平日在老家上学,因为放暑假,刚刚才来萧山与父母妹妹团聚

交警证实,事故发生后驾驶员驾车离开现场

昨天傍晚,萧山交警部门发布了这起事故的相关信息

昨天下午1点40分,河南籍驾驶员耿某驾驶车牌号为浙M 3挂的重型半挂牵引车(空车,没装货),在萧杭路北侧启动掉头过程中,与由西向东直行的王某驾驶的电动车发生刮擦,造成王某及电动车上王某之女展某某受伤,王某之子展某某经医院抢救无效死亡

交警部门证实,事发后,驾驶员耿某驾车离开了现场

现场目击者记下了这辆半挂车的车牌并报了警,交警部门通过查询得知耿某的号码,并打勒令他停车,在原地等候很快,交警就在滨江区找到了肇事司机和车辆

据了解,耿某昨天下午刚修了车,在回去路上发生了这起车祸

此外,昨天还有两起涉及工程车事故

昨天下午2点40分左右,杭州石祥路丽水路口附近,一辆水泥搅拌车和一辆电动车相撞,骑车女子连人带车被卷入车轮下

那个姑娘穿着粉红色裙子,当时看样子就已经没救了 保安刘师傅上班的岗位离事发现场只有百米远,他听到喊叫声跑过去细看时,水泥搅拌车已经停靠在路边,司机正趴在地上往车轮下看,车轮下,可以看到粉红色的裙角

修路的陈师傅告诉: 那辆水泥车就擦着我身边开过去的 陈师傅说,当时工程车在石祥路由东往西开,穿粉红色裙子的姑娘骑着电动车由北往南去

粉红裙姑娘后来被送到了市二医院急救医生说,她姓周,只有24岁,送到医院时已经没有了生命体征,虽经全力抢救,仍是回天乏术

返回事发地点,肇事车已被拉走,一辆接一辆的工程车依然快速呼啸而过一位妇女带着小孩要横穿马路,在岔路口等了5分钟,还是不敢走过去

就在离这个路口不远处,昨天早上9时08分,一辆重型自卸货车在石祥路由西向东行驶至通益路口向南右转弯时,与由西向东直行的一辆电动车发生碰撞,骑车人陈某被右前轮碾压,抢救无效死亡

目前,这几起事故的具体原因,交警部门还在进一步调查中

工程车谁在管还管不管得好

两天4起事故,致4人死亡;夏季是施工高峰,也是工程车最容易出事的时段

杭州市委书记黄坤明批示:加大整治查处力度,坚决遏制类似事件发生

前天和昨天,短短2天,杭城发生4起与工程车有关的事故,4条生命黯然消逝工程车,几乎成了带血的名词

省委常委、杭州市委书记黄坤明批示:工程车肇事事件,影响恶劣,教训惨痛要加大整治查处力度,采取切实有效措施,坚决遏制此类事件的发生,确保广大人民群众的生命和财产安全对肇事的单位、人要依法进行严惩

工程车之祸,问题到底出在那里工程车闯祸,为何屡禁不止对这些易闯祸的大块头,又该如何有效管理昨天,本报几路分头采访交警、安监、运管、建委等部门,问责工程车之殇

工程车闯祸,为何屡禁不止

萧山余杭工地增多,工程车数量大幅上升

今年上半年(截至6月30日),杭州主城区工程车事故已经造成5人死亡,去年同期是6个人我们提出过一个目标,今年全年因为工程车事故造成的人员死亡数目要比去年下降10%,形势很严峻 昨天杭州市安监局综合安全监督管理处副调研员金青华说

工程车闯祸已经不是新问题了,每年都会有血淋淋的惨剧发生,但仍然屡禁不绝 对于工程车的监管,其实安监部门更多起的是协调、监督的作用,比如在每年的专项整治中,杭州市安监局作为牵头单位,积极协调各相关政府职能部门的整治行动,而日常的具体监管则由建委、交警、交通等不同部门按照分工各自承担 金青华说, 不过工程车闯祸问题始终是安监部门重点关注的问题之一

大体来说,工程运输车是指散装水泥运输车、混凝土搅拌车、渣土(废土)运输车、散体物料(黄沙、石子)运输车金青华介绍,目前杭州主城区有各类工程车5000多辆,由于余杭、萧山的建设工地猛增,相应的工程车数量也开始增多,仅萧山区的工程车估计就有3000辆以上车辆的增多也带来了安全方面的隐患,最近发生的几起工程车肇事致人死亡事故中,好几起是发生在余杭区的,这也跟当地工地增多,车辆增多有很大关系

死亡事故中肇事的工程车中大部分是渣土运输车等,而混凝土搅拌车的比例相对比较低今年上半年,大杭州范围,因为工程车肇事导致死亡19人,其中混凝土搅拌车肇事导致死亡人数为5人,其余14人基本上是渣土车导致的

金青华还提到行人的安全意识也是造成工程车事故的一个原因 不少工程车事故的受害者都是电动车的骑车人,并且基本上发生在城郊接合部,有些事故经过调查后发现,电动车骑车人乱闯红灯、乱穿马路也是造成这种事故的重要原因

号称很灵的GPS系统,为何不全面推广

搅拌车事故率明显下降,但渣土车等多是挂靠,管理很难到位

混凝土搅拌车的管理单位是杭州市建委下的杭州商品混凝土管理站

去年10月,建委推出了混凝土搅拌车超载超速监控系统,杭州主城区范围内的28家混凝土生产企业和1040多辆搅拌车的信息都收入其中这1040多辆车内都安有GPS系统,车子时速多少,在那个方位,点点鼠标就能查到一旦有车子超速,车辆信息就会呈现红色,超速时间、超速方位一目了然另外,超载也能及时被检测出来

一旦超速,系统就会自动发出三条超速提醒信息,分别给司机、企业车队长、企业分管安全的领导如果没有及时处理,就会进行惩处超速超载的信息,都会报送交警等相关部门 杭州市商品混凝土管理站书记兼副站长徐胜说,这个系统把超速和超载两个监控合在一起,在全国是领先的从去年至今,收效显着

去年投入使用后,去年比前年的事故率大大降低,以2位数下降今年1月至7月,主城区混凝土搅拌车发生死亡事件的,就是今天这一起,和去年同期相比,1月至7月是4起事故死亡4人 按照计划,他们会在今年及明年上半年,把杭州范围内的所有混凝土搅拌车都纳入系统, 全杭州大概有90多家企业,3000多辆车刚刚我们已经把余杭的20多家企业收进系统了

那么,这套系统为什么不能全面推广到所有工程车中去

这里面根本的问题就在黄沙车、渣土车等多属于私人老板、个体户所有,他们多数挂靠在运输企业名下,管理很难到位不像搅拌车一般都是混凝土企业自己所有,有明确的单位进行管理,建委可以直接进行监管,同时行业协会也发挥了很大作用

夏季其实是工程车出事故的高发期,各个工程车单位都要特别注意,比起冬天,夏天的施工条件好些,很多工程,都在四五月开始动工,7、8、9月是工程进度最强的时期,那个时候的出车率很高,因此出事故的概率也会比平时要高,必须要对车辆超载、超速以及司机的行车安全进行严格把关 徐胜说

外地工程车,为何成了管理盲区

驾驶员说换就换,流动性很强

一圈采访下来,有个明显的体会,工程车的管理,似乎有很多部门都在管,但却存在管理盲区

杭州运管部门对运输企业具有源头监督管理以及日常监管的源头监督管理包括运输企业设立时,企业是否具有安全生产制度、安全生产条件,是否定期对司机进行安全教育,是否定期对车辆进行安全检查等等平时,他们也会对运输企业进行定期检查等

我们每年都会和运输企业签安全生产状,在年中和年终对企业进行安全考核交通违法情况是考核项目中的一个重要内容如果企业未通过考核,将责令其整改整改期间,这家企业将不能新增运力,换句话说,就是限制企业的发展 相关工作人员表示,这些举措对杭州本地的车辆来说,有一定的作用,但目前在杭州市区发生交通事故的很多都是外地车,由于交通运输管理都是属地管理,因此对于这些外地车辆,他们存在监管困难的问题

杭州市交警部门昨天在接受采访时也坦言,对外地工程车管理难度很大

据介绍,黄沙车、渣土车等工程车组织分散,缺少统一的公司管理,而且相当一部分都是外地车辆目前,杭州加装GPS的工程车大都是混凝土搅拌车,黄沙车一般都是挂靠在运输公司,有的甚至是物流公司10日在余杭肇事的黄沙车就是安徽阜阳三和物流有限公司的,肇事的车子就是私人挂在公司名下的,平时公司根本管不到,而且可以联络的人只有车老板,而真正开车的驾驶员流动性很强,几乎说换就换,更谈不上什么素质,基本上只要有驾照就行了

进城的外地车必须办理通行证,有通行证的车辆我们能了解到车辆的基本信息,但这些工程车基本不进城,可以随来随去,完全是车子跟工地走我们也只能发现违章了,才能对它进行处罚

交警部门表示,接下来,他们会将工程运输车辆的教育培训范围从市区扩大到全市同时,也将专门安排警力,深入辖区施工工地,对工程运输车辆安全状况进行检查对存在的防护栏及灯光装置不符合标准等问题,检查人员进行了详细登记后,会对每辆 问题 车所属的管理单位及驾驶员进行书面告知,要求其立即进行修复,不修复禁止上路行驶

工程车之祸

城市之殇

前天,余杭万常村一辆安徽牌照的工程车,让一对正在等红灯的父子阴阳两隔,昨天,杭州再发3起与工程车相关的车祸,3条人命瞬间消逝几乎所有在夜间回家的开车人都有过这样的体会:只要见到工程车,就躲得远远的可是就算是这样,依然无法避免悲剧的一再发生

运管、安监、交警、建委 昨天我们几乎问遍了和工程车相关的每一个部门,但直至昨天深夜,我们依然找不到解决问题的根本理由是,那些在城郊到处跑或者趁着夜色到处跑的工程车,几乎都是外地车因为是外地车,存在属地管理等等各种限制,所以管理起来很难

我们也和工程车司机聊过天他们说,有谁不希望开车能够平平安安可是因为是私人车,他们要交钱给挂靠的公司,他们跑工程车是按件来算的对他们来说,趁交警运管少的夜间多跑几趟就意味着能多赚钱,所以他们超载、超速正如余杭黄湖那起事故的肇事司机说的:如果不超载,我赚的钱只有以前的四分之一

工程车之祸,已经成为城市之殇既然我们有办法管好工程车当中的混凝土搅拌车,我们有理由相信,城市也有能力管好其他工程车比如提高外地工程车进入杭州工地施工的准入制,加大对超载、超速工程车的处罚力度等等但愿,工程车染血的事故,能到昨天为止

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